U portu di Yantian hà 11000 numeri di riservazione, è sei cumpagnie di logistica sò state sospese da entra in u portu.

In u lugliu, l'impurtazione è l'esportazione di e merchenzie di a Cina anu aumentatu da 11,5% annantu à u listessu periodu di l'annu passatu, è u cummerciu esteru hà cuntinuatu à sviluppà bè. Tuttavia, l'imprese di u cummerciu esteru di a Cina eranu sottu una grande pressione di trasportu per via di l'aumentu di i tariffi di trasportu è a situazione difficile di una scatula.
Hè infurmatu chì a matina di u 21 d'aostu, u numeru di riservazione di 11000 cuntenituri pisanti d'esportazione in u portu di Yantian hè statu persu. Parechji cunduttori di trasportu anu dettu chì anu truvatu chì u numeru di riservazione hè statu robbatu prima di apre l'AAP per entra in u sistema di riservazione.
U battìri Hugo trovu chì in August 21st, Yantian internaziunale issuatu un avvisu attraversu lu contu ufficiali. Partendu da 8 in August 22nd, u sistema di dichjarazione APP di u sistema di prenotazione di l'ingressu internaziunale Yantian hè statu aghjurnatu è mantinutu, è a funzione di appuntamentu hè stata sospesa.
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Dopu à l'incidentu, u persunale di l'urganisazione internaziunale Yantian hà realizatu una investigazione contru è truvò chì alcune cumpagnie di logistica eranu catturà numeri maliziusi. Hè capitu chì a maiò parte di sti cumpagnie di logistica sò registrati à 5 km da Yantian Port Wharf, è a maiò parte di elli sò impegnati in l'affari di "magazzini di magazzini", vale à dì, per mezu di a cooperazione cù u portu, trasportanu armadi pisanti in u portu è compie u transazzione.
In quantu à perchè u numeru di freccia s'hè lampatu, certi cunduttori di Trailer hà dettu chì solu perchè a cumpagnia hè vicinu, ùn ponu micca guadagnà assai soldi cum'è i cunduttori chì tiranu armadi pisanti per un bellu pezzu. Per elli, ponu guadagnà soldi solu camminendu.
Attualmente, Yantian internaziunale hà suspesu l'operazione di ingressu di a cumpagnia di rimorca implicata in u numeru di catturà.
Incapace di entre in u portu hè ancu assai pressione per l'imprese logistiche. I cunduttori di rimorchi ponu solu appughjà i cuntenituri pisanti nantu à u rimorca o mette in u patiu, chì ùn solu ùn pruduce costi supplementari cum'è a tarifa di depositu di l'auto è a tarifa di almacenamento, ma ancu una seria di prublemi cum'è l'almacenamiento di container difficili è a congestione di u molu.
In l'annu passatu, a situazione stretta di offerta è dumanda in u campu di u trasportu internaziunale hà cuntinuatu. Ricertamenti, i prublemi di a capacità di u containeru è a tarifa di trasportu sò sempre serii. I guverni lucali anu infurmatu chì hè difficiule di riservà spaziu è trasportu elevatu, è i costi operativi di l'imprese di cummerciu esteru anu aumentatu significativamente.