Sicondu Shenzhen, u 21 di ghjugnu, u trafficu di ogni ghjornu di l'area portu di Yantian hà recuperatu à circa 24000 containeri standard (TRU). Ancu se quasi u 70% di a capacità di l'operazione di u terminal portu hè stata restaurata, a stretta causata da l'arrestu precoce è l'operazione lenta hà purtatu à u deterioramentu di a congestion portu.
Hè infurmatu chì a capacità di gestione di u containeru di u portu di Yantian pò ghjunghje à 36000 TEU per ghjornu. Hè u quartu portu più grande in u mondu è u terzu portu più grande in Cina. Impiega più di 1 / 3 di l'importazione è l'esportazione di u cummerciu esteru di Guangdong è 1 / 4 di u cummerciu di a Cina cù i Stati Uniti. U 15 di ghjugnu, u tempu mediu di permanenza di cuntenituri d'esportazione in u terminal portu di Yantian hà righjuntu 23 ghjorni, cumparatu cù 7 ghjorni in u passatu. Sicondu Bloomberg, 139 navi di carica sò stati chjappi in u portu. Duranti u periodu da l'1 di ghjugnu à u 15 di ghjugnu, 298 navi di carica cù una capacità tutale di più di 3 milioni di scatuli anu sceltu di saltà Shenzhen è ùn chjamanu micca à u portu, è u numeru di navi chì saltanu à u portu in un mese hà aumentatu da 300. %.
U portu di Yantian afecta principalmente u cummerciu di Sino US. Attualmente, ci hè un sbilanciu di 40% in l'offerta di container in l'America di u Nordu. U rallentamentu di u portu di Yantian hà un effettu domino nantu à a logistica internaziunale è a catena di furnimentu glubale, facendu i porti maiò sottu pressione ancu peggiu.
Seaexplorer, una piattaforma di trasportu di cuntainer, hà rimarcatu chì u 18 di ghjugnu, 304 navi stavanu aspittendu i posti davanti à i porti di u mondu. Hè stimatu chì 101 porti in u mondu anu prublemi di congestioni. L'analisti di l'industria crede chì u portu di Yantian hà accumulatu 357000 TEU in 14 ghjorni, è u numeru di cuntenituri congestionati hà superatu 330000 TEU causati da u stranding di Changci, risultatu in a congestione di u Canale di Suez. Sicondu l'indici di freti di cuntainer glubale publicatu da Drewry, a tarifa di trasportu di u containeru di 40 piedi hà aumentatu da 4,1%, o $ 263, à $ 6726,87, 298,8% più altu ch'è un annu fà.
Ghjugnu era u piccu di a cugliera di Citrus in Sudafrica. L'Associazione Sudafricana di Cultivatori di Citrus (CGA) hà dettu chì u Sudafrica avia imballatu 45,7 milioni di casi di Citrus (circa 685500 tunnellate) è trasportatu 31 milioni di casi (465000 tunnellate). U trasportu necessariu da l'esportatori lucali hà righjuntu US $ 7000, cumparatu cù noi $ 4000 l'annu passatu. Per i prudutti periscibili, cum'è i frutti, in più di a pressione di u trasportu crescente, i ritardi di l'esportazione anu ancu causatu un gran numaru d'agrumi per esse persu, è i prufitti di l'esportatori sò stati cumpressi una volta è una volta.
I prufessiunali australiani di u trasportu suggerenu chì i speditori lucali chì pensanu à esportà à i porti in u sudu di a Cina in e prossime duie settimane duveranu fà piani in anticipu, trasferisce à altri porti vicini, o cunzidira u trasportu aereu.
Certi frutti freschi da u Cile entranu ancu in u mercatu cinese per u portu di Yantian. Rodrigo y á ñ EZ, Vice Ministru di e Relazioni Ecunomiche Internaziunali di u Cile, hà dettu chì ellu hà da cuntinuà attentu à a congestione portu in u sudu di a Cina.
U portu di Yantian hè previstu di vultà à u nivellu di u funziunamentu nurmale à a fine di ghjugnu, ma Yunjia internaziunale hà da cuntinuà à cresce. Hè previstu chì ùn cambierà micca finu à u quartu trimestre di questu annu à u più prestu.
Tempu di Postu: 17-Aug-2021